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　今季までDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦していたフェルディナンド・ハプスブルクは来年以降、日本でレース活動を行なう可能性を真剣に検討していると語った。 　ハプスブルクは2019年にDTMにデビュー。当初はアストンマーチンのマシンを駆ったが、アストンマーチンのDTM撤退に伴い、今季はアウディのカスタマーチームであるWRTに移籍した。シーズン後半はコンスタントにトップ10に入り、ゾルダーでは3位表彰台を獲得。ドライバーズランキング10位でシーズンを終えた。 　DTMは2021年から、スーパーGTとの共通技術規則”Class1”規定を廃し、GT3カーをベースにしたレギュレーションに移行する。これを受けてハプスブルクは、来年の選択肢として様々な方向に目を向けているようだ。そして選択肢のひとつとして、日本のスーパーフォーミュラやスーパーGT参戦の可能性を真剣に検討しているようだ。 　2020年のDTMのグリッドには、日本に縁のあるドライバーも複数いる。ロイック・デュバルはスーパーフォーミュラとスーパーGTでそれぞれタイトルを獲得するなど、日本で長く活躍した。また、ハリソン・ニューウェイやルーカス・アウアーも昨年はスーパーフォーミュラに参戦したドライバーだ。 　ハプスブルクは、新型コロナウイルスのパンデミックにより渡航制限が影響する可能性があるため、2021年は国家間の移動の多い世界選手権ではなく、一国で完結する選手権に参戦したいと考えているという。ヨーロッパF3時代のライバルであり、友人でもあるサッシャ・フェネストラズが日本で成功していることも、影響しているかもしれない。 　フェネストラズは昨年、日本のF3とスーパーGTのGT300クラスで活躍し、F3ではタイトルを獲得した。2020年はトヨタと契約し、日本の2大カテゴリーであるスーパーフォーミュラとスーパーGTのGT500クラスへと昇格を果たした。 「忘れてはならないのは、来年のシーズンにもコロナの影響があるかもしれないということだ」 　そうハプスブルクはmotorsport.comに語った。 「あまり移動をしないチャンピオンシップの方が何かと都合が良いんだ」 「だからヨーロッパや日本、アメリカをベースにしたチャンピオンシップが良いだろうね。スーパーGTはとても素晴らしいチャンピオンシップだから

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(2020/11/24)