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　小林可夢偉以来となる日本人ドライバーのF1フル参戦に、角田裕毅が近付いている。彼は現在FIA F2選手権でランキング3番手につけており、残るバーレーンでの2ラウンドでこのままの順位をキープすれば、F1参戦に必要なスーパーライセンスの発給条件を満たすことになる。角田にスーパーライセンスが発給されれば、来季アルファタウリ・ホンダからデビューを果たすことになるとの公算が高い。 【フォトギャラリー】角田裕毅、イモラでF1マシンを初ドライブ！ 　角田はここまで、シングルシーターの選手権で順調なキャリアを歩んできた。2018年に日本のFIA F4でチャンピオンを獲得すると、ホンダとレッドブルのバックアップを受けて渡欧。2019年はFIA F3を戦い、ユーロフォーミュラ・オープンも走った。 　角田はF1.comのインタビューの中で、当時のことをこう語った。 「日本では自分自身のパフォーマンス、競争力に自信がありました」 「ヘルムート・マルコ（レッドブル・モータースポーツアドバイザー）は僕に、『レッドブルジュニアになるなら、他のF3ドライバーに負けないようにする必要がある。彼らと同じレベルでパフォーマンスを発揮しないといけない』と言っていました」 　イェンツァーという決して戦闘力が高いとは言えないマシンでの戦いとなった角田は、コンスタントに入賞を重ねてはいたものの、なかなか上位フィニッシュできずにいた。そんな中、F2のスパ戦でアントワーヌ・ユベールが事故死。彼のドライビングスタイルをリスペクトしていたという角田は、翌日のF3レースで初表彰台を獲得すると、続くモンツァラウンドでは初優勝も成し遂げた。彼はそこに不思議な因果を感じている様子だった。 「スパが2019年のターニングポイントになりました。その週末にアントワーヌ・ユベールを悲劇的な事故で失いましたが、彼がその後の僕の成績に一役買ってくれたと思います」 「僕は彼から学び、彼のためにレースをしようと、事故の翌日のレース2に臨みました。そしてそのシーズン初めての表彰台を獲得できました」 「次のモンツァでは、表彰台と初優勝を記録しました。僕のパフォーマンスにおいてターニングポイントだったと思います。おかげでヘルムートに好印象を与えることができたと思います」 　チームメイトが無得点に終わる中、1勝と3回の表彰台を記

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(2020/11/24)