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text：Kenji Momota（桃田健史） マツダが満を持して2020年10月8日に正式発表した「MX-30」。気になるのは、販売計画台数が月1000台と控えめなことだ。 【写真】もっとよく見たい　マツダMX-30【細部まで撮影】 (166枚) なぜ、マツダはコンサバな姿勢を見せているのか？ オンラインでおこなわれた記者発表会で、記者の質問に答えたマツダの丸本明社長はこうコメントする。 「MX-30にはこれから2つの挑戦があります。それはEVであり、またロータリーエンジン（を活用したレンジエクステンダー型EV）など、電動化技術への挑戦です」 「マツダのメインストリーム（主流商品）とは違うのため、デザインでも挑戦しています」という前置きをした。 そのうえで、販売計画台数がコンサバな点については以下のコメントを残した。 「2012年に投入した（新規導入モデルの）初代CX-5は年間14万台のヒットとなり、それが30万台を超えるまでになりました」 「MX-30も、まったく新しいモデルであり（初期の台数目標は）控えめにして、その後にお客様の声を聞きながら販売台数を広げていきたいです」 むろん、この月1000台とは、マイルドハイブリッドである「eスカイアクティブ」搭載車のみでの計画である。 丸本社長が会見の中で明らかにしたように、MX-30のEVバージョンについては2021年1月に発売を予定している。 さらに、2022年以降には、ロータリーエンジンを発電機として使うEVである、MX-30 レンジエクステンダーの市場導入を認めた。 とはいえ、初値で月1000台はコンサバ過ぎないか？

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(2020/10/20)