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2019年に販売されたメルセデスのうち、SUVはグローバルで約35%、日本国内では約20%を占めた。 SUVの伸び代が国内市場にはまだまだある。メルセデス・ベンツ日本がそう考えるのも当然で、さる10月上旬、SUVを全部集めた試乗会を神奈川県・大磯で開いた。 この試乗会でGQは、GLA 200d 4MATICを選んだわけだけれど、このコンパクトSUVは、とってもいい感じのメルセデスだった。これぞメルセデス・ベンツ！ という現代のスモール・メルセデスをあらためてご紹介したい。 長らくオウナーの平均年齢の上昇が悩みのタネだったメルセデスは、近年、若者受けを狙ってスポーティヴネスを打ち出したクルマをつくっていた。それは筆者が思うに、2012年、それまでのサンドイッチ構造をすっぱりやめて、宗旨替えを明らかにした3代目「Aクラス」以降の傾向で、あの3代目のAクラス、ワイド＆ローのスタイル優先で、室内はクーペみたいに狭く、乗り心地はスポーツカーのように堅かった。 最新のGLA 200d 4MATICは、そのAクラス、といっても現行Aクラスは2018年登場の4代目だけれど、をベースにしながら、それこそ、1980年代の「190E」を思わせるような、メルセデス・ベンツ本来のやさしい乗り心地を披露したのだ。 190Eだなんて書くと、お年寄り向けみたいだけれど、メルセデス・ベンツ日本が設定したGLAのターゲット層は「40代以上のアクティブな方（街乗りがメインで安心安全を重視）」だそうで、これは2020年6月、国内で同時に発表されたGLBのターゲット層とはやや趣が異なっている。GLBのそれは、「30～40代のファミリー層」「30～40代の独身男性（自分のライフスタイルを確立していて、アクティブ）」で、GLBのほうが若いのである。 筆者もそうだったけれど、若い頃は乗り心地に頓着しない。筆者も嬉々としてミニに乗っていた。まだ骨と骨のあいだの軟骨がいまほどヘタっていなかったのかも知れない。ぐるぐるぐるぐるグルコサミンとかセサミンとかシジミ習慣、マカとか、そういう広告がSNSにしょっちゅう出てきたり、あるいはそういう広告に目がいったりする今日この頃。 ということはさておき、メルセデスのディーゼルで4WDのコンパクトSUVがほしいとお考えの方に、選んで間違いのない1台である、と申し上げた

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(2020/10/14)