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　F1第11戦アイフェルGPが10月9日～11日の3日間にわたって開催された。ホンダが2021年でのF1撤退発表後に行なわれる最初のグランプリとなるアイフェルGPは、本来のスケジュールでは同じドイツのホッケンハイムでドイツGPが行なわれる計画だったが、COVID-19の感染拡大により、舞台をニュルブルクリンクに移して行なわれることになった。「ドイツGP」の名称が使えないため「アイフェルGP」に名称を変更して開催された。 【この記事に関する別の画像を見る】 　レースではポールポジションからスタートしたバルテリ・ボッタス（77号車 メルセデス）が電気系のトラブルでリタイアする中、予選2位からスタートしたルイス・ハミルトン選手（44号車 メルセデス）が優勝した。2021年限りでの撤退を発表したホンダ勢はエースのマックス・フェルスタッペン選手（33号車 レッドブル・レーシング・ホンダ）が2位で表彰台を獲得し、ピエール・ガスリー選手（10号車 アルファタウリ・ホンダ）が6位に入賞した。 ■序盤を支配したバルテリ・ボッタス選手はマシントラブルでリタイア 　スタートではポールからスタートしたバルテリ・ボッタス選手（77号車 メルセデス）、2位からスタートしたルイス・ハミルトン選手（44号車 メルセデス）、3位からスタートしたマックス・フェルスタッペン選手（33号車 レッドブル・レーシング・ホンダ）の3台が順位を維持したまま1周目を終えた。 　3台はいずれも順位を維持したまま周回するが、13周目の1コーナーでハミルトン選手がボッタス選手がタイヤをロックしてて大回りになってしまった隙を突いてトップに上がる。ところが、その後、ボッタス選手がピットインした後、ジョージ・ラッセル選手（63号車 ウイリアムズ・メルセデス）とキミ・ライコネン選手（7号車 アルファロメオ・レーシング・フェラーリ）との接触で、ラッセル車がコース脇に止まってしまったところでバーチャルセーフティカーが出て、その間にハミルトン選手とフェルスタッペン選手の2台がピットインし、それにより2台はトップと2位のままコースに戻ることを成功した。 　ところが18周目にボッタス選手には「ノーパワー」の無線が、ERSのトラブルが出たようで、その後ピットに入りガレージインでリタイアとなった。また、5位からスタートしたアレクサ

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(2020/10/11)