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アウディは9月15日、『Q8』の高性能モデルの『SQ8』（Audi SQ8）に、ガソリンターボ搭載モデルを今秋、欧州市場で設定し発売すると発表した。ドイツ本国でのベース価格は、10万1085ユーロ（約1248万円）だ。 【写真】アウディSQ8 4.0 TFSI（全15枚） SQ8は、欧州ではディーゼルターボエンジンを積む『SQ8 TDI』が先に発表されていた。直噴4.0リットルV型8気筒ツインターボディーゼルエンジンは、最大出力435ps、最大トルク91.8kgmを発生する。91.8kgmもの強力なトルクは、1250～3250rpmの領域で引き出される。トランスミッションは8速「ティプトロニック」で、駆動方式は4WDの「クワトロ」だ。SQ8 TDIは、0～100km/h加速4.8秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を発揮する。 ◆0～100km/h加速は4.1秒 これに対して、今秋欧州で発売されるSQ8のガソリンターボモデルには、「4.0 TFSI」を搭載する。直噴4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンは、最大出力507ps、最大トルク78.5kgmを発生する。2つのツインスクロールターボチャージャーは、Vバンクに配置された。このレイアウトにより、低回転域においても、優れたレスポンスを実現。排気システムには、2つのモード制御アクチュエータが装備されており、エンジン音が変化する。 トランスミッションは8速ティプトロニックで、駆動方式は4WDのクワトロだ。SQ8 の4.0 TFSIは、0～100km/h加速4.1秒、最高速は250km/h（リミッター作動）のパフォーマンスを可能にしている。 このV8ツインターボエンジンには、「シリンダーオンデマンド（COD）」システムを採用する。低負荷走行中に8気筒のうちの半分の4気筒のシリンダーを一時的に停止し、燃料消費を削減する。アクティブエンジンマウントは、逆位相の振動を発生することにより、乗員への振動の伝達を最小限に抑える。 ◆後輪は前輪とは反対方向に最大5度まで操舵可能 標準装備される「オールホイールステアリング（4輪操舵）」は、高トルクの電動スピンドルドライブと2本のトラックロッドを介して後輪を操舵する。低速域では、取り回しの良さを確保するため、リアホイールはフロントホイールとは反対

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(2020/09/18)