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　2020年7月における新車販売台数をみると、中国では前年同月比16％増の211.2万台となり、5月以降3カ月連続で2桁成長を記録している。内訳は、乗用車が同9％増の166.5万台、商用車は同59％増の44.7万台と大きく伸長した。一方、新エネルギー車も同19％増の9.8万台となり、6月の大幅なマイナスから一転、プラス成長を果たした。中国では、下期に一部の都市でナンバープレート発給数の引き上げや、新エネルギー車の購入に際して補助金を支給する方針が明らかとなっており、8月以降もさらなる成長が期待される。 　欧州市場（27カ国）においては、同4％減の127.9万台と若干のマイナスになったが、19年9月以来、月次ベースで最も多い販売台数を記録した。内訳をみると、電動車が初めて単月で20万台を超え、構成比率も19年7月の7.5％から18％へ大きく拡大させている。 　日本における新車販売台数は同14％減の39.6万台にとどまったが、6月の前年同月比23％減からは改善傾向にある。国内の主要自動車メーカー7社のうち6社は苦戦を強いられているが、早くもスズキが2桁の高成長を記録し、唯一プラス成長を果たしている。 　米国市場においては、高い失業率や経済の先行き不透明感などから新車販売台数は同12％減となり、マイナスから脱せずにいる。しかし、6月の前年同月比26％の減少からは大きく改善しており、今後のさらなる回復が期待される。

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(2020/09/14)