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　独ポルシェは8月26日（現地時間）、4ドアサルーン「パナメーラ」の改良モデルを世界初公開した。ドイツでは10月中旬から販売を開始し、価格は9万1345ユーロ（後輪駆動モデル）からとアナウンスされている。 【この記事に関する別の画像を見る】 　新型パナメーラでは、ベースモデルとなる「パナメーラ」と「パナメーラ 4」に加え、プラグインハイブリッドモデルの「4S E-Hybrid」、ハイパフォーマンスモデルの「GTS」「ターボS」を展開。スポーツサルーンに加え、パワートレーンによってホイールベースを延長した「スポーツツーリスモ」や「エグゼクティブ」をチョイスすることも可能になっている。 　ターボSでは463kW（630PS）/820Nmを発生するV型8気筒4.0リッターターボエンジンを搭載。これまでのターボモデルの出力は404kW（550PS）/770Nmなので、80PS/50Nmの高出力化が図られた。この強大なパワーを路面に伝達し、コーナリングパフォーマンスを最大化するために3チャンバーエアサスペンション、PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント）とロールスタビライゼーションシステム、PDCCスポーツ（ポルシェダイナミックシャーシコントロールスポーツ）、PTVプラス（ポルシェトルクベクトリングプラス）などを最適化。 　これにより、ニュルブルクリンク ノルトシュライフェ（北コース）で「エグゼクティブカー」カテゴリーの新記録となる7分29秒81というラップタイムを記録。これは2016年にパナメーラ ターボが記録した7分38秒46から約9秒もの短縮となるが、2016年当時はグランドスタンド13（T13）に約200mのセクションがない場合での達成。今回は新規約に基づいて全長20.832kmでの計測となり、新型ターボSは7分25秒04の段階で20.6kmマークを通過したとのことで、実質的には4年前よりも約13秒速くなったとしている。 　また、GTSモデルのV8ターボエンジンは353kW（480PS）/620Nmを発生し、従来モデルから15kW（20PS）の出力向上が図られるとともに、新しいスポーツエキゾーストシステムによってV8サウンド特性が以前よりもさらに際立ったものに仕上がったという。 　4S E-Hybridでは324kW（440PS）のV型6気

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(2020/08/26)