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　日本航空（JAL/JL、9201）と合併前の日本エアシステム（JAS）が導入したボーイング777-200型機の初号機（登録記号JA8977）が8月26日夜、羽田空港を離陸し米国の売却先へ向かった。旧JASの777が退役したのは初めて。今後は後継機のエアバスA350-900型機などへの置き換えが進む。 【羽田を離陸する元JAS 777初号機】 　JASの777は「レインボーセブン」の愛称で親しまれ、計7機導入。国土交通省航空局（JCAB）の登録記号ではJA8977から8979とJA007Dから010DがJASの777になる。初号機のJA8977は、現地時間1996年12月3日に米シアトル近郊のエバレットでJASに引き渡され、同社の舩曵寛眞（ひろみ）社長（当時）や機体をデザインした渡部真丈君（当時中学2年生）らが式典に出席した。 　初便は1997年4月1日の羽田発福岡行きJD303便（定刻羽田08:35→福岡10:15）で、受領当時の座席数は3クラス380席だった。スーパーシートが12席（2-2-2配列）、レインボーシートが38席（2-4-2配列）、普通席が330席（2-5-2配列）で、シートメーカーはウェーバー（現ゾディアック・シート・US）だった。JALへ移管後はW91配列と呼ばれていた。 　退役時のシート仕様になったのは2017年8月3日。W16と呼ばれる3クラス375席の「JALスカイネクスト」仕様で、ファーストクラス14席、クラスJ 82席、普通席279席となり、今年1月28日の新千歳発羽田行きJL524便がラストフライトになった。スカイネクストの改修初号機は、同じく元JAS機のJA007Dとなった。 　26日のフェリーフライト（回航）の便名はJL8132便で、羽田を午後8時に出発し、C滑走路（RWY34R）を午後8時13分に離陸した。同便はホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港（旧称ホノルル国際空港）を経由し、ビクタービル（米カリフォルニア州）へ向かう。JALの機体が売却先へ向かう際に一般的な白一色の塗装“白塗り”で、機体のロゴなどを消した状態で日本を離れた。 　JALの777は、国内線機材の777-200が15機（JAL 8機＋JAS 7機）と777-300が7機、国際線機材の777-200ERが11機、777-300ERが13機。これまで

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(2020/08/26)