【リンク先抜粋】
2002年から2012年まで約10年間にわたって生産された初代コペン。その後はしばらく空白期間があり、2014年に現行モデルとなる2代目が発売されました。2014年当時、開発者は「約2年の間も開発は続けており、復活ではなくフルモデルチェンジ」と言っていました。 電動開閉式のハードトップを備えた前輪駆動のオープンクーペという成り立ちは初代と同じですが、プラットフォームは「ミライース」をベースにしたタイプに変更。ターボを装着した660ccエンジンも、直列4気筒から3気筒に変更されています。 そしてなんといってもコペンで注目なのは、「ドレスフォーメーション」です。基本骨格に樹脂製の外板（ドアパネルを除く）を装着する構造で、外装の着せ替えが可能となっています。樹脂外板の目的は軽量化や製造コストの低減ですが、副産物として新しい楽しみ方も生まれています。 現行モデルとして一番最初に発売された「コペンローブ」と、2015年に登場した丸目モデルの「コペンセロ」は、ドアを除くと互換性があるので着せ替えが可能。「コペンローブ」の外観を「コペンセロ」に変更する場合、セット価格は35万円前後になります。 ボンネットが低くて短く、背の高いエンジンをボディの後部に搭載し、外観も車両の後方にボリュームがあるS660に比べ、コペンはFFとあって外観も乗用車風。ボディサイズは、全長と全幅こそS660と同じですが、全高は100mm高い1280mm。居住性を含めた実用性の高さも特徴です。

続きはこちら

(2020/08/06)