新型タフトは現代のローバー・ミニか? 注目すべき明確な“提供価値”とは(GQ JAPAN)
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ダイハツが今年6月に販売開始した新型「タフト」は夢をふくらませてくれるクルマだ。「もしクルマを2台持つとしたら何を買おう」と、考えているクルマ好きは少なくないと思う。かりに1台がグランドツアラーで、もう1台が街乗り用だったら、後者の候補にタフトを勧めたい。
1960年代の英国では、スコットランドにランドローバー、ロンドンにベントレーかローバー、そしてもう1台がミニ、なんていうクルマの組合せを選ぶ富裕層もいた。
オリジナル・ミニの長所は、小さくて、それでいて品質感が高かったところにある。私は、タフトに乗ってみて、そんな当時のミニを連想した。軽自動車であるものの、剛性感の高いボディに、乗り心地のよさ、それに大きなグラスルーフを全車標準装備としているなど、提供価値がはっきりしているところが、タフトの大きな魅力だ。
タフトは658cc直列3気筒ガソリン・エンジン搭載。パワートレインは自然吸気とターボの2種類に、変速機は無段変速機(CVT)、そして駆動方式は前輪駆動と4WDが用意されている。
スタイリングはよく出来ている。ガイシャに乗っているおとなの眼も惹くような、1960年代の米国製SUVを思わせる適度なゴツさと、LEGO的な玩具感覚のディテールとをうまく合体させていて、広い世代に受け入れられるであろうエクステリア・デザインが出来上がっている。