“ピンク・メルセデス”は合法、それとも違法？ レーシングポイントは抗議を心配せず（motorsport.com 日本版）
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レーシングポイントはF1の2020年シーズンにおいて、王者メルセデスの昨年型マシンW10に酷似したデザインの新車RP230を投入。そのマシンはプレシーズンテストから速さを発揮していた。
【動画】2020F1オーストリアGP予選ハイライト
しかし彼らの採った“コピー”ともいえるアプローチには、ライバルから疑念の目が向けられた。
7月3日から始まったF1開幕戦オーストリアGPでも、レーシングポイントは速さを見せており、RP20のポテンシャルの高さは疑うべくもない。
ルノーF1の代表であるシリル・アビテブールは、レーシングポイントの行為に不満を持っているひとりだ。中止されたオーストラリアGPでも抗議を提出するつもりだったのではないかと言われており、さらに4月の段階でも「依然として疑いを持っている」と語っていた。
しかしレーシングポイント側はライバルから実際に抗議されることについて、心配はしていない様子だ。
「いいや、まったく心配していない」
ライバルからのレース後の抗議の可能性について訊かれた、レーシングポイントのオットマー・サフナウアー代表はそう答えた。
「クルマが速いのは驚くべきことではないよ。我々はメルセデスの風洞施設を使用しているが、これは恐らくこの業界でのベストなツールだ。それらには素晴らしい相関関係がある……つまり風洞の効率が非常に良いということだ」
「我々はレッドブルから着想を得たハイレーキ角コンセプトから脱却するためのチャンスが今年はあった。それは強力な財政状況があったからこそだ」
「これまで我々はメルセデスからギヤボックスを含むパワートレインを購入する際に、常に妥協をしてきた。それらは我々の実行している空力コンセプトとは異なる方向に設計されているんだ。レッドブルによって開発されたハイレーキ角のコンセプトは、（メルセデス製のPUを使用する）我々にとって十分に機能するものではなかった」
「今年はその“妥協”を取り除くために利用した。もし我々のコンセプトが上手く機能しているのであれば、メルセデスのしていることを観察したことには意味があったということだ」
■マクラーレン、レーシングポイントに抗議せず？
先述のように、レーシングポイントに対してはルノーが疑惑の目を向けており、今戦で抗議を行なうのではないかという見方もある。
