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　2020年3月13日に成立した新型コロナウイルス対策の特別措置法に基づく緊急事態宣言が解除され、新型コロナウイルスの長期化も懸念される状況のなか、新型コロナウイルスとともに生活していく“Withコロナ”という新しい生活様式も生まれてきた。 【この記事に関する別の画像を見る】 　この“Withコロナ”時代において、移動中に第三者との接触が避けられるという意味で改めてクルマへの注目が集まっているという見方がある一方で、世界的には新車需要の低迷を受けて生産調整を行なっているとも聞く。そのあたりを含め、自動車メーカーの生産体制はコロナ禍前と後でどう変わったのか。6月以降の生産状況や新型コロナウイルス対策などの取り組みについて、日産自動車 広報部に聞いた。 　なお、日産は5月28日の2019年度決算記者会見において、今後18か月の間に少なくとも12の新型車を投入する予定であることを発表。その12車種は明言されていないものの「ARIYA」「ARMADA」「FRONTIER」「KICKS」「NAVARA」「NOTE」「PATHFINDER」「QASHQAI」「ROGUE」「TERRA」「X-TRAIL」「Z」であることが予想されている。 　実際、6月15日に新型「ローグ」（日本名：エクストレイル）を米国で発表するとともに、日本でも2010年の初代「リーフ」以来、10年ぶりの新しい車名のモデルとなる電動パワートレーン「e-POWER」を搭載した新型SUV「キックス」、さらに7月15日にプロパイロット2.0を搭載する新型EVクロスオーバー「アリア」をワールドプレミアすることを予告するなど、続々と新型車が登場。ここ1～2年で特に要注目のメーカーだと言えそうだ。 ――国内各工場について、緊急事態宣言が出された4月や5月と比べて6月以降はどのくらいの生産量まで戻せる予定ですか？　また、納期にもっとも影響が出ているモデルで期間はどのくらいでしょうか。 日産広報部：各国における工場の稼働に関しては、従業員と地域社会の安全を最優先に、現地政府、自治体等、行政の最新の指針に基づき判断しています。 　また、生産量に関しては、国内、国外に関わらず現地並びに輸出先の需要状況を注視しながら対応しております。状況は日々変化しているため、個別のモデルに関する回答は控えさせて頂きます。なお、国内

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(2020/06/30)