走り好きのパパにオススメ！ メルセデスAMG「GLC 43 4 MATICクーペ」全方位解剖【動画あり】（くるまのニュース）
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近頃多くなってきたクーペタイプのSUV。ポルシェ「マカン」やBMW「X4シリーズ」などもこのジャンルで、区分としてはミドルサイズ。とは言え車幅は1.9m超えなので意外と大きめ、佇まいはドドーンと迫力がある。
【動画】もっと詳しく「GLC 43 4 MATICクーペ」を知りたい！
そしてメルセデスAMG「GLC 43 4 MATICクーペ」は、2996ccV型6気筒ツインターボのエンジンで、最高出力390psを発揮。さすがはAMGといわんばかりのパワーユニットだ。
機能満載で車体価格980万のこのクルマ、どんな使い方ができるのかを検証してみよう。
フロントグリルは、前モデルよりもだいぶ威圧感のある印象になった。
もっとも目に止まるのはLEDヘッドライトだ。起動時には上下のラインが流れるように明滅し、センター2つのユニットがグリグリっと動く。勿論無駄にオシャレというわけではなく、この動きにより片側84個もあるLEDを制御し、状況に合わせて照射範囲を自動調整してくれる。
その名も「ウルトラハイビーム」。なんとも光線が可視化できそうな響きである。
早速車内に入り込む……前に、ラゲッジルームからチェックしよう。SUVをクーペにすることは、スポーティなスタイリングを得る代わりに、多少なりとも後端の積載量を減らさざるを得ない。
購入後に「こんなはずでは……」とならないように、包み隠さずレポートしたい。リアバンパー下につま先をスパッと入れて、テールゲートがオープン。最近のリアゲート開閉センサーは反応が随分優秀になった。
開口部はクーペラインで斜めに下がってきているので、背丈のある荷物を積むにはリアシートを畳んで室内に押し込む必要がある。とはいえ機内持込可能サイズのキャリーケースなら、リアシートはそのままで乗車定員分積むくらいの容量は十分にある。
一方、海外旅行に持っていくような大型キャリーを家族4人分積載することは厳しいかもしれない。
このクーペっぷりのルーフラインで、後部座席のヘッドクリアランスは大丈夫かと座ってみたところ、その心配は杞憂だった。
身長168cmの私では何ら問題なく、圧迫感もない。ちょうど頭部を過ぎてからルーフラインが下がるようつくられている。シートは厚みと弾力が程よいバランスで、足元も広々。リアシート空間は大人2人
